Пружины для kyb excel g

Стойки Tein Super Street демонтировали и установили «зимний» комплект амортизаторов и пружин. Койловеры понравились более чем — одна из самых годных доработок в сумме с четырехпоршневымм суппортами Advics и тормозными дисками 330 мм дают классные ощущения от управления автомобилем.

Пружины

Глупо отрицать родство подвески Volvo C30/S40/V50/C70 с Ford Focus 2 (далее в тексте FF). Выбор пал на пружины от FF ST, т.к. они короче штатных на 15 мм. Из-за разного веса задней части Volvo C30/FF ST пришлось бы «пильнуть» 1 виток пружины для устранения визуальной разницы между передом и задом, но решили поднять перед с помощью резиновой прокладки между пружиной/амортизатором и амортизатором/опорным подшипником. Примерно через месяц автомобиль встал именно так, как хотел.

Амортизаторы

Про аналогичные стоковым амортизаторы начитался столько, что про однозначный выбор не может быть и речи. Слишком индивидуально. Кому-то жесткие KYB или Monroe, кому-то мягкие Sachs или Bilstein, а с Koni STR.T не подружился, как и не понял, в силу своей неопытности на тот момент, что Bilstein B6 — отличные амортизаторы, которые дали управляемость в ущерб комфорту и эту особенность надо было принять как есть. Для зимнего комплекта подвески хотел взять Bilstein B6 или Koni Sport, но цену уже нельзя назвать приятной в силу всем известных причин. Когда появится возможность, то повторно поставлю Bilstein B6. На свой страх и риск приобрел KYB Excel-G по каталогу для Volvo C30.

К слову, прокатились с iRader из Москвы в Туапсе и обратно на его Volvo S40 Lavka с амортизаторами Koni Sport/пружинами от дизельного FF и остался очень доволен. Стоковый клиренс, управляемость и комфорт на «золотой середине». Был уверен на высоких скоростях и на серпантинах ни в чем себе не отказывал.

Расходники
Взял новые опоры и опорные подшипники, пыльники и отбойники. Стойки переднего стабилизатора установили усиленные.

Проехал около 3000 км перед публикацией поста. Вывод — хороший стоковый вариант и вернулся комфорт при обычной городской эксплуатации по сравнению с койловерами.

По совету опытного pokatusher взял нешипованные шины BFGoodrich G-Force Winter 2 225/45/18, которые в его нещадных режимах эксплуатации Т5 Unicorn прослужили 2 полноценных сезона. Для себя отметил отличный «держак» и тишину.

Список запчастей, которые потребовались:
Пружина передняя для FF ST Lesjöfors x2 — 4027621
Пружины задняя для FF ST Lesjöfors х2 — 4227604
Прокладка между пружиной и чашкой амортизатора Ford х2 — 1683279
Прокладка между опорным подшипником и пружиной Ford х2 — 1541436
Амортизатор KYB Excel-G передний правый — 334842
Амортизатор KYB Excel-G передний левый — 334843
Амортизатор KYB Excel-G задний х2 — 343419
Передняя опора с подшипником KYB x2 — SM5589
Комплект передних пыльников и отбойников KYB — 910026
Комплект задних пыльников и отбойников KYB — 910097
Стойки стабилизатора TRW x2 — JTS536

Добавляйтесь в наш чат C30 в Telegram: c30crew и подписывайтесь в Instagram: c30crewru

Не так давно я написал отзыв о пружинах подвески Kayaba, а сейчас хочу рассказать вам о другом компоненте подвески – амортизаторах. Я купил газомаслянные амортизаторы Excel-G также как и пружины от производителя из Японии KYB (Kayaba). Т. к. я уже покупал амортизаторы этого производителя и например в прошлый раз такие амортизаторы прослужили 6 лет. А если бы у нас были бы такие дороги, например как в Польше или Германии, то хватило бы этих амортизаторов на намного больший срок. Но на этот раз я не уверен, что амортизаторы проработают такое длительное время и сейчас расскажу вам почему.

Сначала я купил амортизаторы задней подвески в одном из интернет магазинов по самой низкой цене из мною найденных. Стоимость одного амортизатора составляла 1100 гривен (40$). Амортизаторы были упакованы в картонные коробки на которой мы можем увидеть, что сделаны они в Чехии (как и пружины на которые я делал недавно отзыв).

Открыв коробку мы можем увидеть амортизатор в комплекте с пластиковым пыльником.

Также в коробке лежала инструкция и гайка штока амортизатора, которая была упакованная в обычный зип пакетик.

На вид все было бы вроде как ничего, да только когда я взял амортизатор в руки и начал его прокачивать, то он показался мне каким то совсем слабым – я легко, одной рукой загнал шток в цилиндр амортизатора до упора. Но т. к. я в последний раз достаточно давно имел с этим дело и уже не помнил с каким усилием должен ходить шток, я установил на амортизаторы пружины, т. е. собрал стойку и установил на автомобиль.

А затем я купил амортизаторы передней подвески. И т. к. особо дешевой цены я не нашел, то заказал амортизаторы в проверенном магазине [вырезано модератором]по 1400 гривен за штуку (50$). Когда получил эти амортизаторы то обратил внимание, что коробки немного отличается от тех в которой были амортизаторы задней подвески.

Во первых они немного другого оттенка красного цвета, во вторых коробка была заклеена.

Сразу я подумал, что это возможно из за того, что эти амортизаторы изготовлены в Малайзии.

В коробке также находился амортизатор, инструкция и гайка. И если инструкция была похожа, то гайка была упакована совсем не в зип пакетик.

Ну и в комплекте не было пыльника (поставил старый).
А вот когда я начал прокачивать амортизатор, то почувствовал, что разница тут далеко не в оттенке цвета коробки. Шток этого амортизатора одной рукой мне не то, что не получилось полностью задвинуть в цилиндр, а даже не удалось сдвинуть с места. Прокачал амортизатор я взявшись за шток двумя руками, а цилиндр упер в пол. Затем я собрал стойку и установил ее на автомобиль.

Я думаю, что на заднюю подвеску мне подсунули не оригинальную «Каябу», а какую то подделку. Теперь посмотрю, сколько прослужат амортизаторы передней и задней подвески. Так что, амортизаторы KYB я могу советовать покупать, но только у проверенных продавцов и не гнаться за самой низкой ценой.

всем привет. решил обновить инфо по передним стойкам амортизатора. предлагаю добавить в FAQ,а инфо в шапке удалить.
Прокачивать ли амортизаторы перед установкой?

Передние амортизаторы:
Оригинал с 19.07.2004 по 29.07.2011
седан,хэтчбэк,универсал,дизель:1.4,1.6,1.8,2.0 Оригинальные стойки и комплекты все ОДИНАКОВЫЕ,разница по подвеске,УЛУЧШЕННАЯ или СТАНДАРТНАЯ

СТАНДАРТНАЯ
Ford 1595291 — Амортизатор подвески правый FoMoCo ,1360155(старый код)
Ford 1595298 — Амортизатор подвески левый FoMoCo
Ford 1619269 — Амортизатор подвески правый FoMoCo
Ford 1619274 — Амортизатор подвески левый FoMoCo
УЛУЧШЕННАЯ — увеличенный ход штока
Ford 1619281 — Амортизатор подвески правый FoMoCo
Ford 1619283 — Амортизатор подвески левый FoMoCo
КОМПЛЕКТЫ

стандартная
Ford 1769145 — Амортизаторы подвески газовые передние комплект(RH + LH) шток с резьбой 18 см.комплект FoMoCo
улучшенная — увеличенный ход штока
Ford 1769144 — Амортизаторы подвески газовые передние комплект(RH + LH) FoMoCo
Комплект Motorcraft поставляется из Америки
Ford 1919323 — Амортизаторы подвески газовые передние комплект(RH + LH) шток с резьбой 22см комплект Motorcraft

Заменитель:седан,хэтчбэк,универсал,дизель:1.4,1.6,1.8,2.0 отличие только для KAYABA
MONROE (Монро) серия Original G8801 / G8802,ставятся как оригинал под штампом ФоМоКо комфорт
MONROE (Монро) серия Reflex E4638 (E4638R/E4639L) в комплекте (RH + LH) спорт
http://www.monroe.su/

KYB (KAYABA, Каяба): серия «Excel-G» 334838 / 334839 (для моторов 1.4-1.6)спорт
KYB (KAYABA, Каяба): серия «Excel-G» 334840 / 334841 (для моторов 1.8-2.0 и дизельных )спорт
http://www.kyb.ru/products/2/Excel-G

http://kyb.tomsk.ru/excel-g.html

BOGE (Боге, концерн ZF): cерия Automatic 32P85A / 32P84A— вариант комфорт
BOGE — cерия Turbo 32P85F / 32P84F— вариант спорт
http://nomura-parts.ru/products/boge.html

BILSTEIN (Бильштайн): серия B4 VNE-B281/VNE-B288 (22-112880/22-112811) комфорт
BILSTEIN (Бильштайн): серия B6 VE3-B074/VE3-B073 (35-110743/35-110736) спорт
http://www.bilstein.ru/BILSTEIN-B4

http://www.bilstein.ru/BILSTEIN-B6

SACHS (Сакс, концерн ZF): серия Super Touring 313283 / 313287— вариант комфорт
SACHS (Сакс, концерн ZF): серия Advantage 313285 / 313289— вариант спорт
http://amortizatora.ru/sachs

TRW JGM 6078T Амортизаторы подвески газовые передние комплект(RH + LH)
Delphi KG 10040 серия «Comfort» Амортизаторы подвески газовые передние комплект(RH + LH)

Установочные (монтажные) комплекты

Boge 89-157-0
SACHS 900 157
Monroe PK 156
Kayaba 910026
Kayaba 915208
пыльник
Ford 1305329
отбойник
Ford 1446481

Задние амортизаторы Ford
седан,хэтчбэк :
Стандартная
Ford 1681184 Амортизатор задний газовый FoMoCo
Улучшенная
Ford 1468811 Амортизатор задний газовый FoMoCo
Комплекты
Стандартная
Ford 1769121 Комплект амортизаторов 2шт. FoMoCo комплект FoMoCo комплект из двух 1681184
Улучшенная
Ford 1769120 Комплект амортизаторов 2шт. FoMoCo комплект из двух 1468811
Комплект Motorcraft поставляется из Америки
Ford 1919324 Комплект амортизаторов 2шт. Motorcraft комплект из двух амортизаторов 1919324

универсал
Стандарт
Ford 1575022 Амортизатор подвески газовый FoMoCo
Улучшенная
Ford 1575028 Амортизатор подвески газовый FoMoCo
Комплект
Стандарт
Ford 1769123 Амортизаторы подвески газовый 2шт. FoMoCo
аналоги

Газонаполненные стойки KYB — лучший вариант замены штатных амортизаторов для автомобилей с подвеской типа МакФерсон. Благодаря огромному опыту инженеров и испытателей KYB, амортизаторы Excel-G, не проигрывая в комфорте, на голову опережают штатные амортизаторы в вопросах управляемости. Колесо сохраняет контакт с дорогой в любых условиях, что гарантирует высокий уровень безопасности водителя и пассажиров. Трехступенчатая клапанная система амортизаторов Excel-G позволяет автомобилю лучше реагировать на неровности дорожного покрытия по сравнению со штатными амортизаторами.

Замена стоек производится просто, что уменьшает изнашивание других деталей подвески.

Использование в амортизаторах этой серии азота под давлением и запатентованного кампанией Kayaba клапанного механизма обеспечивают комфорт в управлении автомобилем и препятствуют смешиванию газа с жидкостью (вспениванию).

Газонаполненные амортизаторы Excel-G возвращают ощущение нового автомобиля. Запатентованная клапанная система, в совокупности с азотом низкого давления, обеспечивают комфортное передвижение на автомобиле, в то же время, придавая остроты управляемости. Ноу-хау KYB снижает вспенивание амортизационной жидкости при активной работе амортизатора, что самым благотворным образом сказывается на стабильности его работы.

• Специальный клапан одностороннего действия снижает вспенивание жидкости
• Трехступенчатая клапанная система и азот низкого давления
• Мультикромочный сальник штока
• Поршневой клапан с тефлоновым покрытием
• Рабочий цилиндр и крепежные проушины только из бесшовных труб
• Экстра стойкое гальваническое покрытие штока амортизатора

Пружины